暖通常用術(shù)語

1、熱量

熱量是能量的一種形式。如果使物體升溫，則熱量被吸入；如果使之冷卻，則熱量被排出，國際單位是焦耳（J）。常用單位：kJ(千焦)、BTU（英制熱量單位）、kCal（千卡）。

2、制冷量

單位時(shí)間內(nèi)，空調(diào)機(jī)組從空調(diào)場所帶走的熱量。國際單位是kW (kJ/s)。常用單位：kW（千瓦）、BTU/h（英制單位）、kCal/h（大卡）、RT（冷噸）。

3、溫度

溫度表示物質(zhì)的冷、熱程度。溫度的表示方法有：℃（攝氏）、℉（華氏）、K（開爾文），℃=5/9（℉-32）= K-273。

4、相對濕度

對濕度表示空氣中水蒸汽接近飽和的程度。表示方法：%（百分?jǐn)?shù)）。

5、制冷劑

在制冷系統(tǒng)中將熱量從高溫端傳遞到低溫端，循環(huán)流動(dòng)的熱量載體。常用的有：R22、R134a、R410A、R290、R717、R404A等。

6、能效比

能效比是衡量空調(diào)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)。能效比=制冷量/耗電功率。

7、顯熱/潛熱

引起物體溫度改變的熱量叫顯熱。只改變物體相變狀態(tài)而不改變其溫度的熱量叫潛熱。

8、蒸發(fā)/冷凝

蒸發(fā)和冷凝是制冷劑在系統(tǒng)中由于吸收（放出）熱量時(shí)發(fā)生的相變過程。制冷劑從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)叫蒸發(fā)，從周圍環(huán)境吸熱；制冷劑從氣態(tài)變?yōu)橐后w叫冷凝，向周圍環(huán)境放熱。

9、過冷度

制冷劑液體低于同一壓力下的飽和液體的溫度差值叫做過冷度，即冷媒的冷凝飽和溫度(高壓表對應(yīng)值)和液管溫度的差值。

10、過熱度

制冷劑蒸氣高于同一壓力下的飽和蒸氣的溫度差值叫做過熱度，即冷媒的蒸發(fā)飽和溫度(低壓表對應(yīng)值)和回氣溫度的差值。

電子膨脹閥常見故障

1）電子膨脹閥的閥門處于全閉狀態(tài)：

遇此故障時(shí)，上電后進(jìn)行復(fù)位操作即可，以確保閥體處于開的狀態(tài)，這樣才能通過步進(jìn)電機(jī)控制針閥開度的大小，從而調(diào)節(jié)膨脹閥的流量。

2）開機(jī)后，電子膨脹閥內(nèi)有噪音：

如果噪音過大，表明其內(nèi)部器件卡滯，需整體更換加以解決。值得一提的是，若接通電源時(shí)閥體內(nèi)有“咔嗒”聲，這是正常現(xiàn)象。

3）電子膨脹閥不動(dòng)作：

接通電源時(shí)，先聽閥體內(nèi)有無“咔嗒”聲，如無，則檢查閥體是否完全套入線圈，線圈與電路板連接是否正常，線圈供電電壓是否符合要求（12V±1.2V）。

若上述檢查均正常，則檢查閥體能否全開，如不能，則表明閥體已壞，需換新。若閥體能全開，則檢查閥全閉的脈沖數(shù)是否大于480pps，若低于480pps，則檢查驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

4)電子膨脹閥卡死：

該故障是由于雜物在冷媒流動(dòng)時(shí)進(jìn)入電子膨脹閥內(nèi)部并積聚，雜物嵌入到閥體內(nèi)，就會使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力增大，引起卡死現(xiàn)象，通常只有整體更換來解決。

常見的雜物有管路異物、焊接氧化物等，即故障多系人為所致。值得一提的是，在焊接電子膨脹閥時(shí)，應(yīng)將閥體全部浸在水中，或用噴水頭對閥體進(jìn)行連續(xù)噴水，噴水量應(yīng)保證水流能全覆蓋閥體的外表面。

機(jī)房空調(diào)常見報(bào)警原因與處理

1、壓縮機(jī)高壓報(bào)警

①高壓開關(guān)故障或控制干擾導(dǎo)致誤報(bào)警；

②風(fēng)冷冷凝器灰塵較多，冷卻能力下降；

③風(fēng)冷冷凝器風(fēng)機(jī)電源斷開；

④風(fēng)冷冷凝器調(diào)速器斷路；

⑤風(fēng)冷冷凝器溫度開關(guān)異常；

⑥水冷設(shè)備冷凝器水流量丟失或冷卻水溫異常；

⑦排氣管路異常油堵或異物堵塞；

⑧制冷劑充注過量。

2.壓縮機(jī)低壓告警

①低壓開關(guān)故障或控制干擾導(dǎo)致誤告警；

②室內(nèi)過濾網(wǎng)堵塞造成風(fēng)量不足；

③室內(nèi)主風(fēng)機(jī)故障。風(fēng)量下降；

④溫度設(shè)定點(diǎn)錯(cuò)誤，回風(fēng)溫度過低；

⑤冷啟動(dòng)延時(shí)設(shè)置不夠，冬季啟動(dòng)困難；

⑥制冷劑充注量不足或制冷劑泄漏。

3.低濕告警

①低濕告警設(shè)定點(diǎn)錯(cuò)誤；

②機(jī)房密封不良，房門開啟頻繁；

③加濕器供水堵塞、水壓過低、停水；

④加濕罐結(jié)垢較多；

⑤加濕電極結(jié)垢較多。

4.高溫告警

①高溫告警設(shè)定點(diǎn)錯(cuò)誤；

②犯賤熱負(fù)荷較大或房門開啟頻繁；

③其他異常告警導(dǎo)致壓縮機(jī)停機(jī)；

④冷凍水設(shè)備冷凍水流量丟失或冷凍水溫異常。

5.地板漏水告警

①漏水檢測探針接觸到導(dǎo)體；

②排水管堵塞，有水從加濕水盤溢出；

③排水管破裂或泄漏；

④設(shè)備中異常部位的凝結(jié)水滴落；

⑤其他異常途徑的水淌入地下。

6.氣流丟失

①氣流不足檢測熱敏電阻與發(fā)熱電阻距離過近；

②氣流壓差傳感器的取樣氣管堵塞或位置偏移；

③傳感器板與顯示控制板連接松脫；

④供電反相；

⑤室內(nèi)送分部分故障；

⑥過濾網(wǎng)堵塞。

冷水機(jī)組常見問題

1、冷凝壓力過高：

可能原因：

1．冷凝器進(jìn)水溫度過高或流量不夠

2．系統(tǒng)內(nèi)有空氣或不凝結(jié)氣體

3．冷凝器銅管內(nèi)結(jié)垢嚴(yán)重

4．制冷劑充灌過多

5．負(fù)載過大

解決方法：

1．檢查冷卻塔、水過濾器和各個(gè)水閥

2．排空處理

3．清洗冷凝器管束

4．排出多余量

5．調(diào)整減少負(fù)荷，待冷凍水水溫降低后恢復(fù)負(fù)荷

2、冷凝壓力過低

可能原因：

1．氣溫過低

2．制冷劑充灌不足

解決方法：

1．關(guān)閉冷卻水塔風(fēng)扇或調(diào)進(jìn)出水小閥門

2.充灌到規(guī)定量

3、蒸發(fā)壓力過高

可能原因：

1．制冷劑充灌過量

2．在滿負(fù)荷時(shí)，大量液體制冷劑流入壓縮機(jī)

解決方法：

1．排除多余量

2．檢查和調(diào)整膨脹閥及其感溫包

4、蒸發(fā)壓力過低

可能原因：

1．未完全打開冷凝器制冷劑液體出口閥門

2．制冷劑充灌不足

3．過量潤滑油在制冷系統(tǒng)中循環(huán)

4．蒸發(fā)器的進(jìn)水溫度過低

5．通過蒸發(fā)器的水量不足

解決方法：

1．全打開

2．補(bǔ)充到正確充灌量

3．檢查潤滑油

4．檢查出水設(shè)定值及水溫傳感器

5.檢查水流開關(guān)

5、壓縮機(jī)電機(jī)聲音異常

可能原因：

1．軸承缺少潤滑脂

2．電機(jī)軸承磨損

3．地腳螺絲或接線箱螺絲松動(dòng)

4.機(jī)械原因引起的振動(dòng)

5．其他電氣原因

解決方法：

1．補(bǔ)充要求的鋰基脂潤滑脂

2．檢查更換電機(jī)軸承

3．檢查緊固螺絲

4．使用振動(dòng)分析儀檢測

5.使用電機(jī)故障分析儀檢測

6、壓縮機(jī)有噪聲

可能原因：

1.壓縮機(jī)吸入液體制冷劑

2.壓縮機(jī)滑閥磨損

3.壓縮機(jī)軸承磨損

4.壓縮機(jī)吸入大量潤滑油

解決方法：

1.檢查制冷劑充灌量，并作調(diào)整

2.振動(dòng)分析后，檢查更換

3.振動(dòng)分析后，檢查更換

4.檢查潤滑油充灌量

7、水流量報(bào)警

可能原因：

1．冷卻水流量開關(guān)開路

2．冷卻水流量開關(guān)開路

3．水路過濾器臟堵

4．管路中水含有空氣

解決方法：

1．檢查更換

2．檢查更換

3．檢查清洗

4．運(yùn)轉(zhuǎn)水泵，經(jīng)行排空處理

空調(diào)壓縮機(jī)燒毀的八大主要原因：

1、空調(diào)壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)：

空調(diào)壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，盡管采用了降壓啟動(dòng)電路設(shè)計(jì)，但初始電流仍會超過額定值數(shù)倍，導(dǎo)致電機(jī)溫度迅速上升。若空調(diào)設(shè)定溫度不合理，如制冷過低或制熱過高，將造成壓縮機(jī)頻繁啟停，從而大大縮短其使用壽命。

2、電源電壓不穩(wěn)：

當(dāng)供電電源質(zhì)量不佳，出現(xiàn)電壓過高或過低情況時(shí)，會對空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)產(chǎn)生不良影響。尤其當(dāng)運(yùn)行電壓超出壓縮機(jī)額定范圍時(shí)，長期處于低效過熱狀態(tài)的電機(jī)易導(dǎo)致絕緣性能下降，繞組可能因過熱而燒毀；此外，三相電壓或電流不平衡也會增加電機(jī)損耗（鐵損和銅損），使壓縮機(jī)電機(jī)線圈溫度過高，過熱保護(hù)失效后可能導(dǎo)致電機(jī)絕緣燒毀，最終引發(fā)線圈短路燒毀。

3、空調(diào)銅管系統(tǒng)清潔度不足：

若系統(tǒng)內(nèi)含有水分，會導(dǎo)致壓縮電機(jī)絕緣性能降低。水分與冷媒及冷凍油在經(jīng)歷高溫和低溫循環(huán)變化后，會產(chǎn)生酸性物質(zhì)，進(jìn)而侵蝕電機(jī)絕緣層，長時(shí)間運(yùn)行下，空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)有被燒毀的風(fēng)險(xiǎn)。

4、空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件卡死：

一旦發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)部件卡死現(xiàn)象，若電機(jī)保護(hù)裝置未能有效動(dòng)作，則壓縮機(jī)電機(jī)可能因過載而燒毀。

5、制冷系統(tǒng)未徹底清理：

對于曾經(jīng)發(fā)生過壓縮機(jī)燒毀故障的空調(diào)制冷系統(tǒng)，在更換新壓縮機(jī)前務(wù)必進(jìn)行徹底清洗。原壓縮機(jī)燒毀過程中產(chǎn)生的強(qiáng)酸物質(zhì)若殘留在系統(tǒng)中，新的壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，這些酸性殘留物會腐蝕新壓縮機(jī)電機(jī)的絕緣層，從而導(dǎo)致再次燒毀。

6、空調(diào)壓縮機(jī)冷卻不足：

空調(diào)系統(tǒng)回氣過熱控制不當(dāng)，使得回氣溫度過高或回氣量過低，壓縮機(jī)電機(jī)線圈無法得到有效冷卻。這種情況在風(fēng)冷熱泵機(jī)組中較為常見，同時(shí)回氣溫度過高還會導(dǎo)致排氣溫度過高，引發(fā)一系列壓縮機(jī)問題。

7、空調(diào)壓縮機(jī)制造工藝缺陷：

若空調(diào)使用不久即發(fā)生電機(jī)燒毀的情況，可能存在壓縮機(jī)制造過程中的工藝質(zhì)量問題。

8、空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)接觸器故障：

啟動(dòng)接觸器是保障空調(diào)壓縮機(jī)安全平穩(wěn)啟動(dòng)的重要元件，當(dāng)其觸點(diǎn)電阻過大或者燒結(jié)時(shí)，可能導(dǎo)致電機(jī)短路，進(jìn)而引發(fā)電機(jī)燒毀；另外，線路接觸不良也可能引起啟動(dòng)電流過大，瞬間強(qiáng)大的電流沖擊極易點(diǎn)燃并燒毀空調(diào)壓縮機(jī)。因此，確保啟動(dòng)接觸器及其相關(guān)電路的良好狀態(tài)對于預(yù)防壓縮機(jī)燒毀至關(guān)重要。

制冷設(shè)備常見故障

1、制冷系統(tǒng)排氣溫度過低

排氣壓力過低主要是由于制冷系統(tǒng)管路中的制冷劑流量偏小甚至停止。雖然其現(xiàn)象表現(xiàn)在高壓端，但原因多產(chǎn)生于低壓端。

可能的原因有：膨脹閥孔堵塞，導(dǎo)致供液量減少甚至停止；膨脹閥冰堵或臟堵，以及過濾器堵塞。

2、制冷系統(tǒng)回液

對于使用毛細(xì)管的小制冷系統(tǒng)，加液量過大會引起回液。另外，蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重或風(fēng)扇故障時(shí)傳熱變差，未蒸發(fā)的液體會引起回液。溫度頻繁波動(dòng)也會引起膨脹閥反應(yīng)失靈而引起回液。

對于使用膨脹閥的制冷系統(tǒng)，回液與膨脹閥選型和使用不當(dāng)密切相關(guān)。膨脹閥選型過大、過熱度設(shè)定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。

對于難以避免回液的制冷系統(tǒng)，安裝氣液分離器可以有效阻止或降低回液的危害。

3、制冷系統(tǒng)吸氣溫度高

其他原因如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。系統(tǒng)中制冷劑充注量不足或膨脹閥開啟度過小，也會造成吸氣溫度高。另外，膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞和蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足，也可能引起吸氣溫度升高。

4、液擊

為防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，應(yīng)避免吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過低說明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全，會降低蒸發(fā)器換熱效率，濕蒸汽的吸人又會形成壓縮機(jī)液擊。為防止液擊，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點(diǎn)，即應(yīng)具有一定的過熱度。

5、制冷系統(tǒng)帶液啟動(dòng)

帶液啟動(dòng)時(shí)的起泡現(xiàn)象可以在油視鏡上觀察到。根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時(shí)突然沸騰，并引起潤滑油的起泡現(xiàn)象，很容易引起液擊。為防止這種情況，可以采取一些措施如安裝曲軸箱加熱器（電熱器）和在回氣管路上安裝氣液分離器。

6、制冷系統(tǒng)出現(xiàn)回油問題

缺油會引起嚴(yán)重的潤滑不足。安裝油分離器可以快速回油，延長壓縮機(jī)無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。當(dāng)壓縮機(jī)比蒸發(fā)器的位置高時(shí)，垂直回氣管上沒有回油彎，要采取相應(yīng)措施如增加回油彎數(shù)量等以改善回油問題。壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)不利于回油，應(yīng)盡量減少啟動(dòng)次數(shù)。

7、制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度低

蒸發(fā)溫度對制冷效率影響較大。降低蒸發(fā)溫度雖然可以減小溫差，但壓縮機(jī)的制冷量會減小，耗電量會增加。因此應(yīng)適當(dāng)提高蒸發(fā)溫度以提高制冷效率。同時(shí)要注意冷凝壓力和負(fù)荷等因素。

8、制冷系統(tǒng)排氣過熱

排氣過熱的原因主要有：回氣溫度高、電機(jī)加熱、壓縮比高、反膨脹與氣體混合、壓縮溫升與制冷劑種類、冷凝壓力高等。具體原因可查閱相關(guān)資料或?qū)I(yè)書籍。

9、制冷系統(tǒng)吸氣溫度低

膨脹閥開啟度過大或制冷劑充注量太多等原因可能導(dǎo)致吸氣溫度過低。應(yīng)調(diào)整膨脹閥的開啟度并確保感溫元件所測溫度準(zhǔn)確以避免此類問題。

10、制冷系統(tǒng)缺氟

當(dāng)制冷系統(tǒng)缺氟時(shí)，會出現(xiàn)一些特定的現(xiàn)象。首先，膨脹閥的調(diào)節(jié)壓力可能會降低，或者部分堵塞，這時(shí)膨脹閥的閥蓋（波紋管）甚至進(jìn)液口都可能結(jié)霜。如果氟量過少或基本無氟，膨脹閥的外表可能沒有明顯反應(yīng)，只能聽到輕微的氣流聲。

此外，觀察結(jié)冰的部位也是一個(gè)判斷依據(jù)。如果結(jié)冰是從分液頭開始的，那么很可能是缺氟；如果結(jié)冰是從壓機(jī)回氣管開始的，那么可能是氟多了。

需要注意的是，氟是制冷系統(tǒng)中的重要成分，缺氟可能導(dǎo)致制冷效果下降，影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，如果發(fā)現(xiàn)缺氟現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充適量的氟，以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。